Abt.: Engpass
Eingleisig
Es mag viele Gründe geben, warum bei der Deutschen Bahn so wenig funktioniert. In der Regel gehen die Gründe nahtlos ineinander über. Es läuft sozusagen wie geschmiert.
Wenn die Deutsche Bahn eine längere Verspätung mit den Worten "die Strecke ist nur eingleisig ausgebaut", dann mache ich mir Sorgen.
Haben die das nicht gewusst, als sie den Fahrplan erstellt haben? Oder ist da am Vorabend ein Streckengeher drauf gestoßen? Bei seiner Routinerunde auf einmal "jessas, da waren doch gestern noch zwei Gleise. Wo sind die denn hin". Und er geht kreuz und quer um zu schauen, ob die noch irgendwo herum liegen.
Es ist irgendwie mystisch. Oder symptomatisch. Erklärt ein wenig das Bahndesaster. Sie kennen einfach ihre Strecken nicht. Oder sind nicht in der Lage, mit den vorhandenen Strecken zu planen. Oder beides.
Frei nach dem Motto "Planen wir genau, ungenau wird es von alleine" wird ein ideales Verbindungsnetz aufgebaut. Auf dem Reißbrett. Nicht kompatibel mit der Realität. Aber genau und ideal.
Als Laie würde ich sagen, ein Gleis, ein Zug. Ist vielleicht zu kurz gedacht. Vielleicht muss das eher so: Die Züge haben eh Verspätung, dann planen wir eben drei Verbindungen für je ein Gleis. Sind dann wider Erwarten alle drei Züge pünktlich... dann eben ab jetzt nicht mehr. Man hat ja einen Ruf zu verteidigen. Und bei der nächsten eingleisigen Strecke passt das wieder.
Andererseits... es gibt ja Züge, die befahren eben genau auch diese eingleisige Strecke, die sind pünktlich. Manchmal sogar überpünktlich. Sieht man sich diese Züge dann genau an, dann steht das oft ÖBB drauf. Ich habe da eine Vermutung... die ÖBB hat die verschwundenen Gleise gefunden und nutzt die im Geheimen. Deswegen kann auch niemand erklären, warum die pünktlich sind und die Deutsche Bahn nicht.
Nicht erklären tut das natürlich, warum ein Zug schon vor der Abfahrt 10 Minuten Verspätung hat. Aber das ist eine andere Geschichte.